メタル便

燕山荘の赤沼さんから聞いた話。
燕山荘の売店ではお客様には「こんにちは」と挨拶させていると言う。「いらっしゃいませ」と挨拶すると、お客様が何か買わなくてはいけないとのプレシャーで身構えるという。挨拶の言葉一つで売店の売上は全然違ってくるそうだ。

我々もこれに近いことがあるかもしれない。お客様の視点でみると、何かチグハグなことをしているかもしれない。　　カジ

冷たい北風の吹き抜けるシーズンとなりました。
オープンヤードでの夜間積込には厳しいシーズンです。
作業をするスタッフの為にこの冬も登場しました！この小さな一斗缶でかじかんだ手を交代で温めながらの作業となります。
積込終了後は一斗缶を囲んでドライバー同士の情報交換の場ともなります

ピーター・ドラッカー『マネジメント下』より

三人の石切り工の昔話がある。
彼らは何をしているのかと聞かれたとき、第一の男は、「これで暮らしを立てているのさ」と答えた。
第二の男は、つちで打つ手を休めず、「国中でいちばん上手な石切りの仕事をしているのさ」と答えた。
第三の男は、その目を輝かせ夢見心地で空を見あげながら「大寺院をつくっているのさ」と答えた。

生計を立てることは重要。技術やノウハウを磨くことも大切。
石切工の大寺院は、メタル便にとって地球環境かもしれない。　カジ

本日届いた古賀君発信のメタル便・新鋼流会グループ向けｅメールより カジ

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お疲れ様です。

本日、Ａ社と言う○○を加工する会社の取引開始の荷物が千葉の○○から浜松へ向けて出発しました。

工場長に弊社を利用いただいたきっかけを聞いたところ「ネットでいろいろ探したところメタル便にたどり着き浜松・名古屋・大阪にも会社があるのできっと安く運んでもらえるのではないだろうか」と思ったからだそうです。

実際数社から料金を聞いたようですがメタル便が一番安かった。他社よりおよそ１万円安く、今後はとりあえず浜松行きの荷物はすべてメタル便でお願いしますと言って頂けました。

今後もいろいろなお客様からホームページを通じて各社にも連絡が行くかも知れません。自分の所ではどうにもならないような事があっても皆で解決していきましょう。

『メタル便』の『平ボデー』による『ながもの』のための輸送。メタル便・新鋼流会グループで「ながもの輸送」のメジャーを目指しましょう！　　T.Koga

アル・ゴア氏のドキュメンタリー映画「不都合な事実」を観て、多くの人に勧めている。劇場ではなく、ＤＶＤが発売されてレンタルで観た。進める一方で、話題作なのに観ている人がほとんどいないことも知った。地球温暖化を真正面から捉え、今なら温暖化を止められると訴える。来年早々に会社での研修で、９７分の一部を鑑賞する。一部を観て、関心ある人が本人の意思で見ることが一番だと思う。　
「不都合な事実」の鑑賞を進める理由はいくつかある。地球温暖化を知るだけではなく、生きてく上での考え方も参考になる。

ゴアの長男が交通事故に合った時は全てのスケジュールをキャンセルし病院にいき、息子が生死をさまよう中、まる一ヶ月間病院で家族と共に時間を過ごした。優先順位が生き方を変えていくとゴア氏は教えてくれる。　カジ

私は、ダイエイのフォークリフトです。
仲間は１４台です。　日夜、一生懸命働いています。
働きモノの仲間を紹介します。
まず軽油を主食としている仲間
本社　６台
第二ＬＣ　２台
オカケン　１台
次はバッテリー（リーチ）を主食としている仲間
本社ＬＣ　１台
第二ＬＣ　４台（２台は各階に据付）
特に夕方の１８時過ぎから２０時過ぎまでは圧巻です。　集荷（満載）から帰ってくるドライバーさんの気合に負けず劣らず頑張っています。
パレット物から６ｍを超える長尺物（長い物）・重量物まですべてこなしています。
ライトでこうこうと照らされて動き回っている姿は必見モノです。
今のダイエイがあるのも又これから大躍進するダイエイを支えていく心構えです。
なお・・・無事故と安全第一を日々願っています。
メタル便関西　いぢち

佐藤清隆さんが亡くなられたと兄から聞いた。兎に角びっくりした。佐藤さんは三菱商事の鉄鋼部門での取引の縁で兄から紹介された。メタル便がヨチヨチ歩きの時から、メタル便の主旨を理解いただき可愛がっていただいた。ＥＭＡの開設当初のその物流のご相談をいただき、以来とっても楽しく仕事をさせていただいた。鉄鋼流通についても折々に色々教授いただいた。

同世代だったが、清隆さんの明晰さ、仕事に対する熱さはずば抜けており敬服しておりました。感性豊かにインターネットの可能性に夢を持ち、それをビジネスを通じてチャレンジされている姿が大好きだった。

清隆さんが夢見たインターネットの未来を、残された我々がこれから見せていただきます。　　カジ

こんにちわ。ダイエイ便の中村です。
現在、ダイエイ便倉庫部では毎日の注文による出荷と異形状の荷物をスムーズに送る為の梱包作業、細かい荷物を送る為の梱包作業などを行っていますが、その他海外に輸出する荷物の輸出用梱包(パレット)とケースごとにシール(ケースマーク)を一枚づつ貼る作業を毎月５０パレット分(役３０００ケース)の輸出用作業を行っています。　　輸出する国により使用するパレットが違う為木製とプラスチックパレットを用意して日々作業を行っています。

２００２年７月開設以来、メタル便のホームページの日記のカテゴリー別の投稿件数をカウントしてみました。総数は９９０件ありました。
問題：二位～六位はどのカテゴリーが入るでしょうか？

一位 384件　メタル便浦安　
二位 214件 （　　　　　）　　　
三位 111件 （　　　　　）　　　
四位　99件 （　　　　　）　　　
五位　93件 （　　　　　）　 　
六位　71件 （　　　　　）　 　
七位　15件　新サービス　　
八位　 2件　地球環境　　　
九位　 1件　メタル便東海　　

これは結構、難問です。私自身集計して以外でした。メタル便の日記システムはブログと言う言葉が一般的に使われる以前から、ＫＡＰＰＥの日記システムを使い稼動しておりました。開設当時、企業ホームページのトップ画面に日記を持ってくることは全体が薄っぺらに見られるため、全くありませんでした。ほんの５年前ですがホームページの更新は全てプロがやっており、ページ数＝企業規模に見られていた時代でした。　


正解は
２１４件＝コミニケーション
１１１件＝メタル便東海
　９９件＝物流改善のヒント
　９３件＝新鋼流会
　７１件＝メタル便大阪 でした。

今年の１０月以降、路線会社が運賃値上げ交渉が活発化している。１０％～３０％と値上げ幅はバラバラだが、今回は割引率が高い大口顧客と、積載効率を落とすゲテモノ（業界用語）貨物に対して、シビアな価格交渉を言ってきてるようだ。長尺物（長い物）は特にシビアで従来４ｍ迄ＯＫだったのが、トラック後部から積込みできない２ｍ以上の商品は荷受を断る路線会社もでてきた。長尺については積載効率や作業効率が重視で断りが前提で、価格ではない様だ。

石油高騰は、路線会社を積載効率向上に向かわせた。ではその石油高騰の主な原因は投機マネーの石油市場への流入で、その原因は世界的な低金利とドル増刷によるドルの信用不安。ではその原因は、ＦＲＢのバーナンキ議長の金融政策まで到達する。

メタル便関西が１０月・１１月と新規顧客を中心に驚異的な伸びを示した。その要因は今回の路線会社の対応にあると大栄の吉田氏は分析している。　　カジ