関東
[ 関東 ] 小口鋼材 積合せ一筋 １３年
メタル便をスタートさせたのは、2000年の８月。
それから１３年が経過して、今日が一日の売上の最高記録を達成した。宮内君が夕方パソコンに向かい、翌日の配達分の売上を集計が終わった瞬間 「やった！ 売上大台に達成だ！」 と大声を上げた。宮内君が配車の席についてから３年、ひそかに狙っていた大台の数字が達成したのだ。事務所の仲間から温かい拍手が起こった、とっても嬉しい瞬間だった。
メタル便を理解して使っていただけるお客様があって、配達する熟練したドライバーがいて、始めて達成できた数字だ。写真はその日の積込み風景、午後5時になっても集荷のトラックが忙しく走りまわり一台も帰ってこない。でも午後7時には積込み作業はほぼ終了していた。チームワークは抜群。午後7時半、トラックの中で翌日配送ルートを地図を見ながら確認するドライバー。
多くの荷物を配達するので忙しい一日になりそうだ。明日が本番だ。（カジ）
[ 関東 ] お盆前のピーク
鉄鋼団地は8月12日～休みになる会社もある。今週中に荷物を届けたいと希望されるお客様も多く5日からパニックの状態が続いている。車のスケジュールが一杯と言いつつも、一応仕事内容を聞き、何とか配車に組み込めないかと知恵を絞る。
昼の食事時も、受注表を見ながら作戦を立てる。
[ 関東 ] 掲載記事の整理
メタル便に関する記事を年代別に整理して、エポックとなる記事をホームページにアップする。
新聞が中心になるが最初の記事は1999年、でもその時期の新聞は焼けて黄色が強くなっている。新聞原紙の保存より、一番良い保存はコピーした方が色焼けはすくない。改めて見るとたかが15年だが歴史を、感じその展開の中に多くの良い出会いがあったことに感謝する。
15年間で掲載記事も100を超えている。
[ 関東 ] 鋼材加工流通業を取り巻く状況
鉄鋼新聞社の太田記者の講演会、鋼材流通・加工業界全般の市場動向や業界における系列・グループ化の動き、海外戦略などの講演を聴く。第一線の現場で取材されてきた太田さんだけに、具体的の内容も濃く聞き応えがあった。会場の聴講者の中にも、メタル便を日ごろ使っていただいているお客様も多くいらしており、休憩時間に挨拶させていただいた。
配布されたいくつかの資料の中で、年度別普通鋼材の国内向け地域別受注数をグラフにしてみた。（全国鉄鋼販売連合の用途別統計委員会の資料で、単位は1,000ｔ）。この２０年で鋼材販売が半減しており数字からも空洞化がもうなずける。市場が半減しているいる点では物流業界も同じ悩みを抱えており、太田さんの示される打開策も我が社に問われている様で切実に聞かせてもらった。
メタル便の配送エリア（北海道・関東・東海・関西）で、丁度70％の消費地を自社配送網で網羅していることになる。
この数値をみても、小さくなる鋼材のマーケットでの共同配送の必要性を感じる。
[ 関東 ] ２０１３年 1号車
今年一台目の新車の納車。お酒と塩で清めて安全祈願。
平日の納車のため、ドライバーはいないが、事務所のスタッフで安全祈願。
ある時から納車式は気が重いものになった。何故なら、その時々に必要に迫られて購入してきたが、10年間この車と収益を出せる自信がなかったからだ。でも最近は、この一台と増やすことによってお客様の役に立てるなら喜ばしいことと考えられるようになってきた。 カジ
[ 中部 関東 関西 ] 2013スタートダッシュミーティング
恒例のスタートダッシュミーティング。日曜日にホテルの会議室で行われた。
大阪・名古屋・浦安のスタッフが集まるので、場所は持ち回り。2012年は浦安だったが、今年は名古屋開催。事前に宿題が出され、その宿題のレポートを参加者全員で審査投票して、上位者から発表する形式をとった。吉田社長の司会で進められたが、終始笑いが絶えなかった。どこの発表にもお客様第一は根底にあり、各拠点の今年の意気込みが伝わってきた。 カジ
[ 中部 関東 関西 ] 前夜祭
メタル便グループ恒例のスタートダッシュミーティングの前夜祭。メタル便のデザイナー宗倉さんも福井から参戦。中華料理の円卓で懇親会の席上、25日・26日・27日の同席していた3名の誕生日の発表、形の異なるサプライズのケーキ登場。その後も焼き鳥屋で2次会。こんなに飲んで馬鹿騒ぎして、明日のミーティングは大丈夫なのかな。
[ 関東 ] 大雪
昨日から降り始めた大雪は手ごわい。午前7時過ぎに会社に行くとドライバーは出庫せず、ほぼ全員が雪かきをしていた。これは正解で、雪で大混乱している時は一般道も高速道も全く動かない。一時間運転しても数十ｍしか進まない場合も珍しくない。雪が解けて車が走れる様になってからスタートするのが合理的だ。いくら焦って路上に飛び出しても車は先に進まず、無駄に燃料を使うだけだから。自分の車輌は雪道の対策を万全にしていても、一般車輌が坂道で立ち往生しているので話しにならない。
昼になっても大混乱は継続。事務所では今日配達のお客様への到着日時の変更の連絡に追われているが、ドライバーはのんびりしている。でも今日の帰庫は遅くなりそうだ。各自のパソコンは、首都高速の道路状況が。黒は通行止めで、3号線のストップはダメージが大きい。
[ 関東 ] 長い休み
今年はカレンダーの入り方が良く、年末年始は大型連休となった。メタル便は7日からスタートするが、こんな時注意しなければならないのがトラックのバッテリーである。一台位はバッテリーが上がってしまい、エンジンのかからない車が出てくる。その対策として、年明けは同じ時間帯に複数名出社させて最悪の場合でもトラックを引っ張ってエンジンを掛ける体制をつくる。今日は出勤日ではないが、鞠子さんが出社してきており、全てのトラックのアイドリングをしてくれていた。7日に初出勤したドライバーには、そうしてもらってくることは解らないだろうが、見えないところでも支えてくれる人がいるのが嬉しい。 カジ
