メタル便

小口鋼材配送のメタル便
関西以西の定期便充実
浦安発の納期・料金体系設定

関東発の料金表を、この度大幅にリニューアルする。
主な変更点は、
①大阪・名古屋への定期便運行につき、料金の改定。加えて東海・関西の配送エリアの拡大
②九州配送エリアの拡大。鹿児島までの配送も可能に。
③山陰・四国へも配送可能に。
メタル便グループの拠点が増えたので、そのＨＵＢ機能（載せ替え・再配送）をフルに活用して混載輸送のサービス向上に努め、料金表を刷新した。

新料金表は先行版としては既存のお客様に２月末日発送している。正式には一か月の経過期間をみて、４月上旬に再発送し、先行版より更に配送エリア拡大を予定している。

年始のご挨拶に3日間で30件位のお客様を訪問した。
初めてのお客様も有りつい長話になり3日間とも予定通り回れず1週間が過ぎてしまった。訪問して嬉しかったのは浦安の事務所で思っている以上に、お客様が我々のサービスに期待してもらっており、会社によってはメタル便のサービスで長尺物を全国に運べることが会社の強みにしてもらっていることだ。混載料金なのでお客様への月間請求額はそれほど多くはないが、メタル便の様にどの運送会社もできないサービスをリーズナブル？にピンポイントで提供できることの評価は高い。


一方で浦安では定期便を出してない北陸3県や東北４県（福島県・宮城県は運行中）へ何とかして欲しいとの要望や期待も多くあった。メタル便がスタートし15年経過したが、今現在も我々が提供できないエリアについて聞かれる度に、出来ない言い訳も妙に上手になっている自分がいることに不甲斐なさも感じてしまった。配送エリアの拡大はできるのだが、関東の集荷+幹線運賃+配達運賃がチャーター料金よりお客様の期待する分だけ安くなければならない。その為には混載の荷物が集まらなければならない。結局荷物の頻度が低いエリアが苦戦している。

メタル便が今年になって３拠点加わり、新しいパートナーとの情報交換や料金表作成や混載のノウハウ伝授等打合せ事項が増えてきた。金曜日・土曜日・日曜日を使って東は北海道・西は九州のメタル便の仲間が集合した。北陸のビジターを加えると8社になり意見交換だけでも相当時間かかかるので、今回九州の深田さんの発案で、実務者ミーティングを２日間行い、それを受けて経営者ミーティングへと議論を引き継ぐことにした。会場は名古屋にある運送会社の研修に特化したヤマネットの会議室。
議題の一つに山口県のエリアの配送を、メタル便中国四国かメタル便九州のお互いが名乗りをあげどちらが担当するも争点になった。今のところ福岡に拠点があるメタル便九州が優勢である。

夕食の宴会の後は、有志で２次会へ。「無駄に飲む、無駄に騒ぐ」これもメタル便の特徴で、たまにしか会えない全国の仲間との懇親を深めることも重要だ。飲みながらゲームをしたが私は完敗で、罰ゲームでテキーラー８杯位飲まされた。(梶記）

メタル便　鋼材の小口配送網　中国・四国にも拡大

・一本から一枚から、中国・四国エリアを積み合せにて配達します。
・４トン平車での配送、6メーターまで可能。梱包不要
・料金が明確なので、見積りから使えます。
・お届け先や配送商品の機密保持は完璧。
・お置場への持込みが原則ですが、別途料金で集荷もできます。
・月曜日～金曜日の運行。
・申し込みは簡単、所定の用紙でファックス下さい。
・積み合せで運ぶので、朝一届けのお約束はできません。
・受付時間：午前8時～午後6時 電話0865-66-3377　
（赤田運輸産業ＡＴＳ物流センター）

今回開発した新型の２０Ｆ無蓋コンテナは様々な「独自性」を持ったものに仕上がる。
これからも「差別化戦略」を推進していきます。
このコンテナの最大の特徴は上部にフタがなく、三方向のアオリが開くので６ｍまでの品物も積載可能に。
二段積みも可能に！従来の既成概念を打ち破る様々な御提案が出来そうです！

メタル便の５拠点平ボディによる混載の配送網を地図でビジュアル化したチラシ、本日最終校正。やっとココまでたどり着いた。
今までは、関東・東海・関西・北海道の４拠点だったが、メタル便福岡とメタル便静岡がスタートして現状に合ったチラシに変更。もう一つの変更部分は、各地の配送網にＪＲ路線図が加わりました。企画から完成まで約一ヶ月かかりました。６社の各社の事情をもとに幾度となくメールでやり取りして、配送網の検証をしたり、現状に見合ったサービスの表現も広く検討されました。この間のすべての取りまとめは、大阪の吉田氏が担当し頑張ってくれました。写真のＤＭは関東のお客様用で、関東地区が大きく取り上げられており、連絡先も関東になっている。地域別に６パターン作るので腕力のいる作業でもある。


最後の最後になって、チラシで大きな議論になった言葉がある。「平ボディ」と表記するか「平ボデー」と表記するかである。参考までに、いすゞのカタログは「平ボディ」、三菱ふそうのカタログは「平ボデー」になっている。かようにバラバラである。どうでも良い事のように思えるか、悩みだすと奥が深い。ちおなみに私は普段は「平ボディ」と文字転換させる。ＢＯＤＥと文字を打つときのＤＥがオジサンぽく何故か許せない。
どちらを選択するかはこれから決めますので、気になる方はそのうちお手元に届くＤＭを見てください。

Ｃｒｏｓｓ−ｄｏｃｋｉｎｇとは、入荷した商品を保管することなく出荷する仕組みです。
輸送数量や形状にあわせた輸送手段～路線発送や混載やチャーター便～に、方面・物に合わせて出荷いたします。
納期調整や長距離輸送の中継にもご利用いただけます。
トレーラー・大型車・コンテナで当社に一括入庫させ、お届け先の条件に合せた車輌に載せ替えて運送しますので、物流費を大幅に削減できます。チャーターのみに限らず、長尺モノ（長い物）やパレットモノの混載（積み合せ）で運送します。


【主な保管商品】
　自動車部品／鋼材／貿易貨物／建築資材／一般雑貨
【設　備】
デバン設備　パレットラック・重量ラック
各種フォークリフト
　20Ｆ・40Ｆコンテナ・トレーラー車入庫可
【保　管】　
　屋内保管・屋外保管・一時保管
【営業日】　
　月曜 午前8時00分～午後6時00分
　土曜 午前8時00分～午後0時

■ 鋼材
丸鋼　鋼管パイプ　鋼板（薄板・厚板・敷板）　フラットバー　Ｃ型チャンネル　Ｈ鋼　アングル　溝型鋼　異型パイプ　線材　レール　Ｉビーム　異型丸棒　ガス管　山形鋼　パンチングメタル　薄板平鋼　インゴット　スリットコイル
■ 建築資材
木材　サイディング　フェンス　屋根材　グレーチング　ガードレール　マンホール　床板　塩ビ管　石材　建設足場　ラス　アルミ押出材　金型　エクステリア　ガーデニング品
■ その他
スクリーン　健康器具　通信ケーブル　通信管　避雷針
■ 輸入・輸出（コンテナ・航空貨物）
一般雑貨　自動車部品
■ 混載対象となる商品特性
長尺モノ（長い物）　パレット物　重量物　路線便では割高になる個数物　クレーン降しの商品　２ｔ車以下の少量