メタル便

１ｍｘ２ｍ程の面積に４枚のホワイトボード組み合わせたものが、壁に掛けられています。上の２枚が１週間の日にち別の予定で、下の１枚に当日の積み合せ仔細で、残りの１枚に上段以降の予定が書かれています。このホワイトボードが積み合せの鍵を握ってます。個人情報？の漏洩の恐れがありますのでアップで見せれないのが残念です。見たい方は、我社までお越しください。
　　大阪　いちのせ

先週の週末から関東地方は大気の状態が非常に不安定で各地で落雷による被害も相次いでおります。
本日木更津方面に走行中での出来事。
前方上空には真っ黒な雷雲、時折その雲の中で稲妻が光っていました、雷雲に近づくとそれまでほとんど風を感じなかったのですが、急に冷たい風が吹き始めたと感じた瞬間、トラックで何かに突っ込んだような衝撃！
そうです雨の壁に突っ込んだのです、雨の壁に突っ込むとそこはワイパーを最速の状態にしても前方の視界がかなり悪い、それまで６０数キロで走行していたが４０キロまで減速しライトを点灯。
時間にして７～８分位走行したところで小康状態に・・・
皆様も雷雲が見えて冷たい風が吹き始めたら要注意です！
そんな雨の中でも右側を飛ばして行くトラックが数台、これで事故でも起こしたら延着どころか最悪の場合は命も落としかねない、プロのドライバーとして最優先は『Ｆｏｒ　ｓａｆｅｔｙ』

メタル便は夜間に稼ぎます。　　
その比率は、ここメタル便関西でも実に全収益の半分。　　
だから昼の仕事を大幅に安く出来ています。　
例えばお客様への専属常用便の契約料金は世間相場の２割～３割ダウンの料金です。　
決して無理をしているわけではありません。　夜に稼いでいるので、それでもＯＫなのです。　　
「理由のあるコストダウン提案」　　
そうでなければ長続きはしません。　　
「運送屋を単に値切る」のは物流改善とは言えませんよね。　安い業者を見つけても　安い理由がしっかりあることが大事です。　　　
メタル便関西　吉田

信号待ちの間、横に並んで停止しているＲＶ車の車内に視線が。母親が運転し、２～３才位のかわいい女の子が助手席に。見た瞬間、幼児を助手席に座らせることに嫌悪感を覚える。我が家では子供が中学生になるまで、万が一の事故を想定し、一度も助手席には座らせたことは無かった。回転ドアでの事故でも感じたが、子供は無防備で動きまわるもの、幼児の安全へのディフェンスは親の責任。

次の瞬間に母親に対する私の不信感を納得させるような暴力的な光景が・・・。幼児が飲んでいた紙コップを手をすんべらせ落とすと、すかさず母親が幼児のほっぺたに平手打ち、訳がわからず泣き出す女の子・・・。まずい瞬間を目撃してしまって、視線を前方にもどす。

１０秒位の出来事だったが、親の愛情のあり方を考えさせられた。　カジ

一日の作業が終了する夜９時頃からメタル便関西では毎晩のように様々なミーティングが行われる。
この日は「お客様に喜んで頂ける新サービスを考える」というまさに商品開発会議。
大企業でもない我々がお客様に貢献出来ることは何か？
いろいろとアイデアが出されては消されの繰り返し。
延々と議論する中で、なかなか良いアイデアも飛び出す。
写真の下段が、そのアイデアの一つ「常用便のタイムサービス」の設計プランをスケッチしていったメモ。
うまくいけば相場を大きくコストダウンした料金で常用契約便をお客様に提供できる！
こんな会議を放っておけば夜中まで熱く語り合っている。
しかし過去を振り返って考えても　こんな姿勢が「メタル便らしい」のかも知れない。　　　　　　　
メタル便関西　吉田

メタル便には様々な見積依頼の電話が掛かってきます。
小口以外の見積では、「鉄板全量で約６０㌧、G県までのベストプライスお願い」「パイプ全量で３０㌧N県まで別紙明細で何台必要でいくらかかるか」などなど。
このような相談にも常にベストプライスでご提供できるようにいろいろな角度から考え、ご提案させて頂いております。
面倒くさい見積、相談、お気軽にご連絡ください。
勿論、お見積は無料です！

メタル便浦安＆メタル便東海＆メタル便関西のメタル便３拠点のリーダーが集まった合同研修会（場所は南伊勢の商工会館）

テーマは「最高の運送屋ってどんな会社？」＆「素晴らしいドライバーってどんな人？」　この２つのテーマで１日掛けて意見のぶつけ合い。

それぞれの立場で見方が違い、お互いに刺激になる実にエネルギッシュな一日となった。
アフターの懇親会もこれまた最高にエネルギッシュ！詳細はとてもじゃないが報告不可能。。。？

国会でタクシー料金値上げの攻防が続く中、新聞記事にあった料金値上げ反対意見より

大学教授「役員人件費の削減など効率化の努力が足りない・・・」
記者「値上げ後は、バスの安さが一層の魅力に、バス停が込み合うかもしれない・・・」
こんな記事を読んでいると、無責任な意見には腹立たしくなってくる。

少子化（外部環境の変化）で大学職員の賃金カットや人員削減になったなら、この教授はどう対応するのだろうか？
楽だからタクシーを利用する記者（年収１千万円以上）とは生活感が異なり、私はバスか利用できない時のみしょうがなくタクシーを利用している。

タクシー業界は相当厳しい状況であると思う。外部環境である燃料が高騰する中、１台に運転手１人必要であり経営努力や合理化には限界がある。どんなに努力をしても、タクシーの運転手が扶養家族を養っていけない現状は、料金で解決すべきだと私は思う。カジ

我社（ダイエイ便）は、大阪北港の常吉地区にあります。この地域では、毎月1日に常吉地区美化運動と名打って各会社が、周辺を掃除して回ってます。
我々もそれに賛同して、社員全員で掃除してます。
写真は、事務員さんが、昼休憩を利用して、掃除してる風景です。奥の方に写ってるのは、社長の吉田です。社長だろうが、例外なく全員参加で美化美化（ビカビカ）にしています。　美化委員長　いちのせ