メタル便

１０月１２日記載の「我々の常識・非常識 」の記載に対して意外な波紋があった。こんな数行の文書でも読んでいてくれてると実感できたのも嬉しかった。
これらが改めて我々自身に問いかかる切っ掛けになったかもしれない。

具体的には
①「我々」と書かれているが私は我々の中に入っているのか？
②そうは書かれてもいや仲間意識やノウハウ共有もまだまだといった意見。
③その主旨なら、もうっとこうすべきだといった具体的な意見など。

稚拙で雑駁な文章だったが、主旨は的確に伝わったようだ

二ヶ月に一度の度ドライバーミーティングでこんな話をした。

　運送会社は真面目にコツコツと働く人が多い会社と、多少ズルをしても目先の楽を求める人が多い会社の二つに分かれる。
　１９９７年に香港が中国に返還された時、新しい香港が中国的になるか、香港のままであり続けるか議論されたことがあった。そんな中、新聞のあるエッセーを読んだ時に私は香港の現状を理解するのに腑に落ちるものがあった。香港の入口となるターミナル駅のタクシー乗り場、中国本土から来た人が並ぶ列を無視して我先にタクシーの乗り込もうとする。その状況で、列に並んでいた香港在住の人も列を乱すようになりいつの間にか扇状の集まりになっていた。こんな内容の記事だった。
　病院・セール会場・ディズニーのアトラクションにしても、長時間待つ時でも公平だから不快感は全くない。だが１分間ぐらいの列でも横から入ってくる人がいたら不愉快だし、待たされること自体にもに不快感を受ける。

　仕事を充実させ楽しくできるかは、そんな単純な人間の心理の中にあるかもしれない。

メタル便東海からの紹介で関東の新規のお客様のところに、渡辺氏・古賀氏がメタル便の説明にいく。
丁度メタル便の浦安事務所に商社の方が物流合理化の件で夕方来社されたので、渡辺氏の同席も了解をいただき一緒に話を聞いてもらう。

初めてお会いする方にも遠慮なく、私なりの物流合理化論をぶちまける。合理化プロジェクトは誰をメンバーにするかが重要、実務主導だと保守的になるし、システム主導だと現場からかけ離れてくる。でも改善していかなければならない。合理化や改善は、かなり泥臭いもの。メタル便自体がいかにドライバーだよりでローテクであるかも付け加えた。
夕方渡辺氏・古賀氏と居酒屋でお互いの近況報告をする。　カジ

行主催の講演会でＡＮＡの大橋会長の話を聞く。航空業界の取り巻く環境は非常に厳しい、その中で健全な経営を続けるＡＮＡ、大変勉強になった。参考になったそのポイント。
①ＡＮＡは過去に５回大きな事故を起こしている、大橋会長はその事故日を全て暗唱され、安全の為なら全ての手を打つという。
②スターアライアンスはマイレッジや相互乗り入れだけの提携ではなく、各航空会社のノウハウの提携である。
③経済性の高い中型機種（燃費効率）に積極的に更新していく。一方で燃費効率の向上のため、機内でのお皿の重量まで検討する。
④お客様に「あんしん・あったか・明るく元気な」おもてなしをする為に、社員のＣＳマインド・フロンテアスピリット・チームスピリットを重視する。具体的にはＡＮＡは経営陣とラインスタッフとのコミニュケ－ションを大切にしている。大企業感じさせない、アットホームな雰囲気を感じた。
⑤夢の玄関／大空にあこがれ／夢のステージと言った共通の言葉で、社員が一体となっている。

でも何よりも関心したことは、大橋会長の話し方が非常に謙虚であり、ライバルの批判や優位性につてい一切口にしなかった。だから、話もストレートに入ってきた。　カジ

メタル便は６年の中、我々には当たり前になっていることが、他の人から見ると非常識に見えることが意外と多い。その一つが新鋼流会の存在だ。メタル便サービスにかかわる５社を通称して呼んでいるが、通常ではありえないことがいくつかある。
①５社社員の仲間意識が強い。
　多くの交流効果もあり、日常会話に会社の垣根が全くない。兎に角コミニュケーション多く、仲が良い。
②ノウハウの共有
本来会社のノウハウは企業秘密、それが全く５社間にガードがなく、ノウハウが既に共有の財産となっている。
③仲間の会社の成功は自分の喜び
５社はライバル意識より、共生の概念が強い。
不思議なことが続いている。無欲で自分以外の会社のことを一生懸命にやっていると、早い時期に自分のメリットとなって返ってくる。これは特に体感した我々でないと理解できない不思議な現象だ。

メタル便のある千鳥町付近の交通渋滞は、ディズニーランドによる影響が大きい。平日というのに午後９時半でも大渋滞になっている。３連休明だが、体育の日に学校の行事がありその振替休日を利用してディズニーに来た家族連れによるものと思われる。「きっと連休明けで空いているかも」との読み、でも全国の相手のディズニーには通用しない、それが裏目にでた結果の渋滞だ。

古賀・岸川・鞠子・柿崎と梶の５名の参加。現状の問題点やメタル便の強み・弱み分析、収益改善方法など足早に討議していく。問題になったのは、置場作業や集荷が忙しくなると事務所スタッフが現場の応援に回るため、事務所の受注や配車が手薄になり、結果として配車効率を落としてしまう。鞠子・岸川が事務所にいれる環境作りが重要。
このところ宿泊先で忘れ物が続いているので、チェックアウト時充分に注意していたが、帰りの車で約１時間走った後、会議室にジャケットと財布を忘れてしまったことに気づき引き返す。
カジ

昨日の強風・豪雨と一転しゴルフ日和の中、ＫＣゴルフ会を成田のオークヒルズCCで開催。大阪から吉田氏も参加。この会も第５回目、幹事の配慮で組合わせも毎回変え、いつの間にか気さくにプレーできる仲間になっている。今日は弁護士川島先生とプレーして一打差で勝つ。頭脳明晰な川島氏とは頭では勝てないが、ゴルフでの勝利は何だか嬉しかった。
夕方らかメタル便スタッフと木更津のホテルで一泊二日の研修会。夕食後に木更津駅前を散策するが土曜日というのに閑散としていた。

今月後半から、仙台向けの大きな物件の配送が始まる。その打合せの為古賀君が仙台出張を予定していたが、鉄鋼団地のお客様からの４t車の仙台市への配達の依頼を受ける。中途半端な量と言うことも有り運賃も予算がそんなにない。往復の高速代程度の運賃をもらい、急きょ出張の交通手段を電車からトラックに切り替え、配達した後に営業に行くことに。
運送会社らしい出張だ。

メタル便のお陰で色々な縁ができた。お客様と業者という「かしこまった」関係ではなく、お客様や同業者も枠を超えて自由な関係でお付き合いできる。
昼過ぎに、奈良の物流会社の社長から電話をいただき、急だが東京に出てきたので会えないかと連絡をもらう。午後4時過ぎに東京駅周辺で会いお互いの近況報告もなく色々な情報交換。こんな関係が出来ているのもメタル便の恩恵かもしれない